{"id":65455,"date":"2026-10-20T08:42:23","date_gmt":"2026-10-20T06:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/woodboard.at\/drei-der-aktuell-besten-kiteboards-am-markt-2\/"},"modified":"2026-10-20T10:45:28","modified_gmt":"2026-10-20T08:45:28","slug":"drei-der-aktuell-besten-kiteboards-am-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/woodboard.at\/de\/drei-der-aktuell-besten-kiteboards-am-markt\/","title":{"rendered":"Drei der aktuell besten Kiteboards am Markt"},"content":{"rendered":"\n

Drei der aktuell besten Kiteboards am Markt haben mehr gemeinsam, als man auf den ersten Blick sieht: Das CARVED IMPERATOR PRO, das LIEUWE FALCON und das WOODBOARD CRBN LITORAL<\/a> werden in der EU gefertigt, kombinieren Carbon mit einem Holzkern und fahren auf einer Doppelkonkave. Der wichtigste Unterschied liegt in den Seitenkan\u00e4len: CARVED und LIEUWE setzen auf einen geraden Kanal in Boardachse, WOODBOARD auf einen Channel, der der gekr\u00fcmmten Outline folgt. <\/p>\n\n

In diesem Beitrag stellen wir die drei Konzepte gegen\u00fcber, arbeiten die Gemeinsamkeiten und die Unterschiede heraus und zeigen, was sie auf dem Wasser bedeuten.<\/p>\n\n

Transparenzhinweis: Dieser Vergleich stammt vom Woodboard-Team, das CRBN LITORAL ist unser eigenes Board. Die beiden anderen Boards haben wir ausgew\u00e4hlt, weil wir ihre Konstruktion sehr sch\u00e4tzen. Alle Angaben zu ihnen stammen aus den Spezifikationen der Hersteller. <\/em><\/p>\n\n

Die Auswahl der Boards im \u00dcberblick<\/h2>\n\n

F\u00fcr die genauere Betrachtung der drei besten Kiteboards, die derzeit am Markt sind, haben wir folgende Kiteboards ausgesucht (die Nennung erfolgt in alphabetischer Reihenfolge). Die Preise sind die unverbindlichen Verkaufspreise der Hersteller f\u00fcr das Board mit Finnen, ohne Bindung, Stand Oktober 2026. <\/p>\n\n

<\/th>Carved Imperator Pro<\/th>Lieuwe Falcon<\/th>Woodboard CRBN Litoral<\/th><\/tr><\/thead>
Hergestellt in<\/td>Entwickelt in Deutschland, gefertigt in Slowenien<\/td>Niederlande, eigene Werkstatt<\/td>Entwickelt in \u00d6sterreich am Neusiedler See, handgefertigt in Tschechien<\/td><\/tr>
Konstruktion<\/td>Cartan-2-Carbon \u00fcber Paulownia-Holzkern, vakuuminfundiert<\/td>Vollcarbon \u00fcber Holzkern<\/td>Full-3D-Carbon \u00fcber Holzkern aus Paulownia und Buche<\/td><\/tr>
Unterwasserschiff<\/td>Ausgepr\u00e4gter Mittelkiel, Doppelkonkave, leichte Monokonkave in den Tips<\/td>Doppelkonkave, gerade Outline, d\u00fcnne Tips<\/td>Doppelkonkave<\/td><\/tr>
Seitenkan\u00e4le<\/td>Gerade, in Boardachse<\/td>Gerade, entlang der Rails<\/td>Gekr\u00fcmmt, entlang der Outline<\/td><\/tr>
Grabchannel<\/td>Nahezu \u00fcber die gesamte L\u00e4nge<\/td>Nahezu \u00fcber die gesamte L\u00e4nge<\/td>Nahezu \u00fcber die gesamte L\u00e4nge<\/td><\/tr>
Gr\u00f6\u00dfen (cm)<\/td>134, 136, 138, 140<\/td>130, 133, 135, 137, 139, 141, 144<\/td>133, 135, 138, 141<\/td><\/tr>
Einsatz<\/td>Big air, Freestyle<\/td>Big air<\/td>Big air, Airstyle<\/td><\/tr>
Preis<\/td>1,999 EUR<\/td>1,149 EUR<\/td>749 EUR<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Carved Imperator Pro<\/h2>\n\n
\"Carved<\/figure>\n\n

Das CARVED IMPERATOR PRO<\/a> ist ein Meisterst\u00fcck der Boardbaukunst. Es ist handgefertigt, kommt mit Kohlefasergelege in geringer Schichtdicke (bei CARVED: Cartan 2 Carbon) und einem Holzkern aus Paulownia im Inneren und wird im Vakuum-Infusionsverfahren laminiert. Entwickelt wird das Board auf Fehmarn, gefertigt im Elan-Skiwerk in Slowenien, die Rails jedes Boards werden von Hand nachgearbeitet. Vom Shape her sehen wir am Unterwasserschiff einen ausgepr\u00e4gten Kiel, der sich zur Seite hin als beidseitige Konkave w\u00f6lbt. Das gibt dem Board im Zusammenhang mit dem Shape eine hohe Laufruhe auch in kabbeligen Bedingungen. Die Doppelkonkave geht in den Tips in eine leichte Monokonkave \u00fcber, was f\u00fcr optimale F\u00fchrung im Moment des Absprungs sorgt. <\/p>\n\n

Gegen\u00fcber dem Schwestermodell IMPERATOR 7 hat CARVED das PRO etwas steifer abgestimmt, f\u00fcr mehr Rebound und Absprungenergie. Das Board gibt es in vier Gr\u00f6\u00dfen von 134 bis 140 cm. <\/p>\n\n

Lieuwe Falcon<\/h2>\n\n
\"Lieuwe<\/figure>\n\n

Das LIEUWE FALCON<\/a> ist ein sehr leichtes Big Air Kiteboard, das leichteste im Programm des niederl\u00e4ndischen Herstellers, gefertigt in der eigenen Werkstatt von LIEUWE in den Niederlanden. Jahrelange Forschung und Entwicklung wurden investiert, um es zu einem komfortablen Big Air Booster zu machen. Es bietet unglaubliche Geschwindigkeit, Pop und Impulsantwort ohne die \u00fcblichen Nachteile eines typischen steifen Carbon Kiteboards. Der optische Eindruck ist \u00fcberzeugend. <\/p>\n\n

Am Unterwasserschiff arbeiten Seitenkan\u00e4le entlang der Rails und eine Doppelkonkave mit einer geraden Outline zusammen, das bringt viel Grip bei hoher Geschwindigkeit. Die relativ d\u00fcnnen Tips geben dem Board im Chop etwas Flex. Mit sieben Gr\u00f6\u00dfen von 130 bis 144 cm bietet das FALCON die gr\u00f6\u00dfte Auswahl der drei. <\/p>\n\n

Woodboard CRBN Litoral<\/h2>\n\n
\"Woodboard<\/figure>\n\n

Das neue CRBN LITORAL hat fast den gleichen Shape wie das klassische CRBN<\/a>, jedoch wurde die einfache Konkave durch eine Doppelkonkave am Unterwasserschiff ersetzt. Das sorgt f\u00fcr weiche und richtungsstabile Landungen, ein wichtiger Vorteil im Airstyle und Big Air. Das loose Gef\u00fchl an den Fu\u00dfsohlen, die unglaublichen Upwind- und Low-End-Eigenschaften sowie die \u00e4u\u00dferst mitteilsame Kante wurden beibehalten. Optik und Haptik gehen harmonisch einher, ebenso ein Meisterst\u00fcck. <\/p>\n\n

Gebaut ist das CRBN LITORAL als Full-3D-Karbonkonstruktion mit einem Holzkern aus Paulownia und Buche und einem beidseitig bogenf\u00f6rmigen Channel. Weil Big Air oft mit kleineren Boards gefahren wird, haben wir au\u00dferdem die Tips neu gestaltet, damit sie weniger Spray erzeugen. Das CRBN LITORAL gibt es in vier Gr\u00f6\u00dfen von 133 bis 141 cm, mit 749 Euro ist es das g\u00fcnstigste der drei Boards. <\/p>\n\n

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CRBN Litoral entdecken<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n
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Was sind nun die Gemeinsamkeiten?<\/h2>\n\n

1. Hergestellt in der EU<\/h3>\n\n

Es mag kein Zufall sein, dass die drei aktuell besten Kiteboards am Markt in der Europ\u00e4ischen Union und nicht irgendwo in Fernost hergestellt sind. CARVED entwickelt das IMPERATOR PRO auf Fehmarn und l\u00e4sst es im Elan-Skiwerk in Slowenien fertigen, LIEUWE baut das FALCON in der eigenen Werkstatt in den Niederlanden. WOODBOARD folgt einer strengen Regel: Alle Komponenten unserer Boards werden in einem Umkreis von 150 km um unseren Homespot am Neusiedler See produziert. Die Holzkerne stammen aus FSC-zertifizierter Forstwirtschaft in Slowenien, Pads, Straps und Finnen aus der Slowakei. Gefertigt werden die Boards in Handarbeit in Tschechien nahe der \u00f6sterreichischen Grenze: Jede Lage wird von Hand mit Harz bestrichen und in einer Presse mit Handkurbel verpresst. Mehr dazu im Beitrag Kiteboards und Nachhaltigkeit<\/a>. <\/p>\n\n

Neben der hohen Verarbeitungsqualit\u00e4t in der EU ist dies nat\u00fcrlich auch ein Statement: ein Statement f\u00fcr faire Arbeitsbedingungen, hohe Standards bei Umwelt- und Arbeitssicherheit, geringe Transportwege und einen verantwortungsbewussten Umgang mit Ressourcen. Alle drei Marken haben es \u00fcber die Jahre geschafft, sich au\u00dferhalb ihres Heimmarkts eine fixe Rolle am Kitemarkt zu erarbeiten. <\/p>\n\n

2. Carbon \/ Karbonfaser und Holz<\/h3>\n\n

Auch bei den Verarbeitungsmaterialien sehen wir, dass alle drei Hersteller auf Kohlefasern bzw. das daraus gewebte Karbongewebe in Verbindung mit einem 3D-gefr\u00e4sten Holzkern setzen. Das Holz bringt nat\u00fcrliche D\u00e4mpfung und einen lebendigen Flex, das Carbon Steifigkeit bei geringem Gewicht. Das ist ein Qualit\u00e4tsmerkmal, das alle drei Modelle deutlich von der Masse an Kiteboards abhebt. Die Verarbeitung von Kohlefasern ist anspruchsvoll, doch das Ergebnis \u00fcberzeugt in allen drei F\u00e4llen. <\/p>\n\n

Woran man die Bauqualit\u00e4t eines Boards von au\u00dfen erkennt, erkl\u00e4rt der Beitrag Qualit\u00e4tskriterien f\u00fcr Kiteboards.<\/a> Wie ein Board von der ersten Skizze bis in die Pressform entsteht, zeigt Entwicklung und Konstruktion von Kiteboards<\/a>. <\/p>\n\n

3. Doppelkonkave<\/h3>\n\n

Und auch ist es kein Zufall, dass alle drei hier im Bericht genannten Boards \u00fcber eine Doppelkonkave am Unterwasserschiff verf\u00fcgen. Diese hat eine Reihe gro\u00dfer Vorteile: die weiche Landung, wenn der Kiel die Oberfl\u00e4chenspannung des Wassers bricht, die Richtungsstabilit\u00e4t bei Landung und im Chop und die definierte Vorspannung, die im Moment der Impulsantwort als Pop sp\u00fcrbar wird. <\/p>\n\n

Dar\u00fcber hinaus hat jedes konkave Unterwasserschiff noch einen Bernoulli-Effekt, der zus\u00e4tzlichen Auftrieb erzeugt. An den Fu\u00dfsohlen sp\u00fcrt man das als looses Gef\u00fchl, mehr Upwind, fr\u00fcheres Angleiten und mehr Kontrolle am Highend. Die Physik dahinter erkl\u00e4rt der Beitrag Twintip mit Foileigenschaften<\/a>. <\/p>\n\n

\"Querschnitt<\/figure>\n\n

4. Oberseite: durchgehender Grabchannel<\/h3>\n\n

Alle drei Konstruktionen stellen einen nahezu \u00fcber die gesamte Boardl\u00e4nge verlaufenden Grabchannel bereit. Jeder, der schon einmal Big Air Man\u00f6ver versucht hat, wei\u00df, dass ein kurzer, zwischen den Bindungen angedeuteter Grabchannel schwer zu greifen ist. <\/p>\n\n

\"Oberseite<\/figure>\n\n

5. Optik: Carbon als Designelement<\/h3>\n\n

Alle drei ausgew\u00e4hlten Modelle integrieren das hochwertige Karbongewebe bzw. die Kohlefasern in das Design, sodass man schon au\u00dfen auf die verwendeten Materialien schlie\u00dfen kann. Das erzeugt eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Optik: Farben oder Grafiken treten in den Hintergrund. <\/p>\n\n

\"Karbongewebe<\/figure>\n\n

Die Unterschiede der drei Kiteboards: gerader oder gekr\u00fcmmter Seitenkanal<\/h2>\n\n

Was unterscheidet die drei aktuell besten Kiteboards am Markt? CARVED setzt im IMPERATOR PRO, sowie LIEUWE im FALCON, einen geraden, in Boardachse verlaufenden Kanal au\u00dfen, w\u00e4hrend WOODBOARD einen entlang der Outline gekr\u00fcmmten Channel verbaut. <\/p>\n\n

\"Unterseite<\/figure>\n\n

Die Unterschiede m\u00f6gen marginal sein. Sicher ist, dass sich der Bernoulli-Effekt in dem sich verengenden Kanal des WOODBOARD LITORAL etwas st\u00e4rker ausbildet als in den anderen Konstruktionen. Das sp\u00fcrt man als etwas mehr Auftrieb, fr\u00fcheres Angleiten und mehr Low-End. Der in der Boardachse gerade verlaufende Kanal im IMPERATOR PRO sowie LIEUWE FALCON k\u00f6nnte dagegen marginal mehr Kontrolle am Highend bereitstellen. Einen \u00dcberblick \u00fcber alle g\u00e4ngigen Channel-Typen und ihr Verhalten im Wasser gibt der Beitrag Die Welt der Kiteboard-Channels<\/a>. <\/p>\n\n

Welches Board passt zu welchem Fahrstil?<\/h2>\n\n