![\"\"](\"https:\/\/woodboard.at\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Bernoulli-1024x1024.jpg\")
<\/p>\nBetrachtet man die physikalischen Grundlagen des Foilens, kommen wir rasch zu der Bernoulli-Gleichung.\u00a0 Bernulli war ein Schweizer Physiker, der im 18. Jahrhundert mit der Bernoulli-Gleichung die Grundlagen der Flow-Mechanik erforscht hat. Venturi hat die Bernoulli Gleichung weiter entwickelt, wodurch dieser Zusammenhang auch als Venturi-Effekt bekannt ist.<\/p>\n
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Im Wesentlichen sagt die Bernoulli-Gleichung aus, dass die spezifische Energie entlang eines Str\u00f6mungsfadens immer konstant ist. Diese Energie besteht aus der Druckenergie, der Geschwindigkeitsenergie und der Lageenergie. Weiters hat Bernoulli entdeckt, dass Medien – wenn sie durch eine Verengung str\u00f6men – beschleunigt werden.<\/p>\n
Das hei\u00dft, dass der Druck bei langsamer Flie\u00dfgeschwindigkeit hoch ist und in den Bereichen mit h\u00f6herer Flie\u00dfgeschwindigkeit niedriger ist.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/woodboard.at\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Zeichnung-Flugel-deutsch-1024x453.jpg\")
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Dieser Effekt l\u00e4sst Flugzeuge fliegen, da sich die Str\u00f6mung an der Oberseite der Tragfl\u00e4che beschleunigt. Der Druck dadurch an der Oberseite der Tragfl\u00e4che sinkt und der unten vorherrschende Umgebungsdruck das Flugzeug tr\u00e4gt.<\/p>\n
Gleiches gilt bei den Fl\u00fcgeln der Foils, die so wie Tragfl\u00e4chen von Flugzeugen funktionieren.<\/p>\n
Die Ingenieure der Fa. Woodboard, haben dieses Prinzip bei ihren Freerideboards angewandt.<\/p>\n
Nur wird die Str\u00f6mung nicht \u00fcber einen Tragfl\u00fcgel gef\u00fchrt und beschleunigt, sondern durch einen der Board-Outline entlanglaufenden zu den Tips hin verengenden Channel gef\u00fchrt.<\/p>\n
In diesem Kanal wird die Str\u00f6mung beschleunigt, der Druck nimmt ab und der darunter herrschende Umgebungsdruck hilft das Board hochzuheben.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/woodboard.at\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Zeichnung-Board-deutsch-1024x526.jpg\")
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Setzt man nun reale Zahlen aus normalen Fahrsituationen in die Bernoulli-Gleichung ein, errechnet sich eine zus\u00e4tzliche Auftriebskraft von etwa 100 bis 200 Newton, was einem \u00c4quivalent von 10 bis 20 Kilo entspricht.<\/p>\n
Das hei\u00dft, wenn der Fahrer 80 Kilo wiegt, muss der Kite nur 60 bis 70 Kilo bewegen.<\/p>\n
Und das ist der Grund f\u00fcr das unglaubliche Low End der Boards CRBN und CHAME, die au\u00dfergew\u00f6hnlichen upwind Eigenschaften und generell dem loosen Gef\u00fchl an der Fu\u00dfsohle.<\/p>\n
Der Effekt ist auch sehr sch\u00f6n an der Flow Simulation zu sehen. W\u00e4hrend die Geschwindigkeit am Eintritt\u00a0 6 Knoten (gr\u00fcn) betr\u00e4gt erreicht sie am Austritt 9 Knoten (gelb).<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/woodboard.at\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/CRBN-Spray6-1024x400.jpg\")
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Hier nochmals zum \u00dcberblick:<\/p>\n
Gleitfahrt, \u201enormales\u201c Twintip<\/p>\n
Ein Volumenstrom trifft auf eine schiefe Ebene und die dadurch entstehende Kraft wird in 2 Komponenten aufgeteilt: Die Auftriebskraft und die Vortriebskraft. Ist die Auftriebskraft h\u00f6her als das Ridergewicht, gleitet das Board. Die resultierende Kraft zeigt nach oben!<\/p>\n
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![\"\"](\"https:\/\/woodboard.at\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Kraft-normales-Board.jpg\")
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Gleitfahrt mit Bernoulli-Venturi Shape<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich zu den oben dargestellten Zusammenhang wird bei den Freerideboards CRBN und CHAME der Fa. Woodboard die Str\u00f6mung in den zum Tips hin verengenden Channel unter dem Board beschleunigt, dadurch sinkt der Druck und der darunter vorherrschende, h\u00f6here Umgebungsdruck, generiert eine zus\u00e4tzliche Auftriebskraft.<\/p>\n
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![\"\"](\"https:\/\/woodboard.at\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Zeichnung-Krafte-Bernoulli.jpg\")
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Vergleicht man nun die erforderliche Auftriebskraft eines \u201enormalen\u201c Boards mit einem Board mit Venturi Channels, dann sieht man, dass das Board mit den Venturi-Channels weniger ben\u00f6tigt.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/woodboard.at\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Krafte-Vergleich-1024x268.jpg\")
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Diese f\u00fchrt dazu, dass das Board am low end fr\u00fcher ins Gleiten kommt, mehr H\u00f6he zieht und ein looseres Gef\u00fchl an den Fu\u00dfsohlen sp\u00fcrbar ist. Die Geschwindigkeit ist h\u00f6her, da weniger Kraft als Auftriebskraft ben\u00f6tigt wird und mehr in Vortrieb umgesetzt wird.<\/p>\n
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Betrachtet man die physikalischen Grundlagen des Foilens, kommen wir rasch zu der Bernoulli-Gleichung.\u00a0 Bernulli war ein Schweizer Physiker, der im 18. Jahrhundert mit der Bernoulli-Gleichung die Grundlagen der Flow-Mechanik erforscht hat. Venturi hat die Bernoulli Gleichung weiter entwickelt, wodurch dieser Zusammenhang auch als Venturi-Effekt bekannt ist. Im Wesentlichen sagt die Bernoulli-Gleichung aus, dass die spezifische […]<\/p>\n","protected":false},"author":127,"featured_media":58331,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[67],"tags":[],"class_list":["post-58316","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"yoast_head":"\n